Beberapa pengawasan dalam pemeliharaan dan operasi akan menghasilkan keausan yang berlebihan pada bagian undercarriage. Dan karena undercarriage dapat bertanggung jawab hingga 50 persen dari biaya pemeliharaan mesin, itu semua lebih penting untuk memelihara dan mengoperasikan mesin crawler dengan benar. Dengan mematuhi rekomendasi berikut, Anda akan mendapatkan lebih banyak kehidupan dari undercarriage dan secara signifikan mengurangi biaya perawatan:

Lacak ketegangan

Operasikan mesin selama setidaknya setengah jam untuk memungkinkan trek menyesuaikan diri ke area kerja sebelum Anda memeriksa dan mengatur ketegangan trek. Jika kondisinya berubah, seperti curah hujan tambahan, sesuaikan kembali ketegangan. Ketegangan harus selalu disesuaikan di area kerja. Ketegangan yang longgar menyebabkan mencambuk pada kecepatan yang lebih tinggi, menghasilkan bushing yang berlebihan dan keausan sproket. Jika trek terlalu ketat, itu menyebabkan tekanan pada komponen undercarriage dan drive train sambil membuang tenaga kuda.

Lebar sepatu

Lengkapi mesin untuk menangani kondisi lingkungan tertentu, menggunakan sepatu tersempit yang mungkin masih memberikan flotasi dan fungsi yang memadai.

• Sepatu yang terlalu sempit akan menyebabkan mesin tenggelam. Selama belokan, ujung belakang mesin meluncur, menyebabkan kelebihan bahan menumpuk di atas permukaan sepatu yang kemudian jatuh ke dalam sistem roller tautan saat mesin terus bergerak. Bahan yang dikemas erat yang dibangun di atas bingkai roller dapat menyebabkan kehidupan tautan yang berkurang karena tautan yang meluncur melintasi bahan yang dikemas, yang juga dapat menyebabkan roller pembawa berhenti berputar; Dan
• Sepatu yang sedikit lebih luas akan memberikan pengapungan yang lebih baik dan menumpuk lebih sedikit material karena bahan lebih jauh dari sistem tautan-roller. Jika Anda memilih sepatu yang terlalu lebar, mereka mungkin bengkok dan retak lebih mudah; menyebabkan peningkatan keausan pada semua komponen; dapat menyebabkan sambungan kering prematur; dan dapat melonggarkan perangkat keras sepatu. Peningkatan lebar sepatu 2 inci menghasilkan peningkatan stres bushing 20 persen.
• Lihat rekomendasi terkait di bawah bagian puing.

Keseimbangan mesin

Keseimbangan yang tidak tepat dapat menyebabkan operator percaya bahwa sepatu yang lebih luas diperlukan; mempercepat keausan undercarriage, sehingga memperpendek kehidupan; menyebabkan ketidakmampuan untuk menutup pelabian; dan ciptakan perjalanan yang tidak nyaman untuk operator.

• Mesin seimbang yang benar akan memberikan pakaian rol track dari depan ke belakang dan meminimalkan lintasan link roda kereta. Saldo yang baik juga akan mengoptimalkan pengapungan trek dan mengurangi jumlah selip trek; Dan
• Selalu menyeimbangkan mesin pada permukaan yang halus dan rata dan mengatur keseimbangan dengan lampiran yang akan ada di mesin.

Praktik operator

Bahkan operator terbaik akan berjuang untuk melihat selip trek hingga mendekati 10 persen. Itu dapat menyebabkan penurunan produktivitas dan peningkatan laju keausan, terutama pada batang grouser. Kurangi beban untuk menghindari pemintalan trek.

• Keausan undercarriage paling baik diukur dalam mil perjalanan, bukan jam operasi. Mesin tipe trek yang lebih baru mengukur perjalanan bermil-mil atau kilometer di depan maupun terbalik;
• Secara konsisten berputar ke arah yang sama menghasilkan keausan yang tidak seimbang dengan lebih banyak mil perjalanan di jalur luar. Alternatif arah belok bila memungkinkan untuk melacak laju keausan yang sama. Jika putaran alternatif tidak mungkin, periksa undercarriage lebih sering untuk keausan yang tidak biasa;
• Meminimalkan kecepatan operasi tinggi nonproduktif untuk mengurangi keausan pada komponen undercarriage;
• Hindari operasi yang tidak perlu secara terbalik untuk mengurangi sproket dan keausan bushing. Operasi terbalik menyebabkan lebih banyak keausan bushing terlepas dari kecepatan. Penggunaan bilah yang dapat disesuaikan akan membatasi waktu yang dihabiskan secara terbalik karena Anda dapat memutar mesin dan memiringkan bilah ke arah lain; Dan
• Operator harus memulai setiap shift dengan walkaround. Inspeksi visual ini harus mencakup pemeriksaan untuk perangkat keras yang longgar, segel bocor, sambungan kering dan pola keausan yang tidak normal.

Aplikasi

Kondisi berikut hanya berlaku jika mesin bekerja pada permukaan yang rata:

• Dozing menggeser berat mesin ke depan, menyebabkan keausan yang lebih cepat di idler dan rol depan;
• Ripping menggeser berat mesin ke belakang, yang meningkatkan roller belakang, pemandangan pemalas dan sproket;
• Memuat bergeser berat dari belakang ke depan mesin, menyebabkan lebih banyak keausan di komponen depan dan belakang daripada pada komponen tengah; Dan
• Orang yang memenuhi syarat harus secara teratur mengukur, memantau dan memprediksi keausan undercarriage untuk mengidentifikasi kebutuhan perbaikan lebih awal dan mendapatkan biaya paling banyak dan biaya terendah per jam dari undercarriage. Saat memeriksa ketegangan trek, selalu meluncur mesin untuk berhenti daripada pengereman.

Medan

Saat tidak mengerjakan permukaan level, Anda harus mengikuti rekomendasi ini:

• Bekerja menanjak menyebabkan keausan yang lebih tinggi pada komponen undercarriage belakang. Izinkan Mother Nature membantu Anda dengan bekerja menurun karena trek bertahan lebih lama bekerja menurun;
• Bekerja di lereng bukit meningkatkan keausan pada bagian undercarriage yang berada di sisi menurun mesin tetapi menyebabkan keausan berlebihan pada sistem panduan di kedua sisi mesin. Sisi bergantian saat bekerja di bukit, atau memutar rel dari sisi ke sisi saat bekerja di satu sisi lebih dari yang lain;
• Pekerjaan mahkota yang berlebihan menyebabkan lebih banyak keausan pada komponen bagian dalam dari undercarriage sehingga periksa ke pakaian dalam sering; Dan
• Ditching Vee yang berlebihan (bekerja dalam depresi) menyebabkan peningkatan keausan pada komponen luar undercarriage, jadi sering periksa untuk keausan lintasan luar.

Puing

Bahan yang dikemas di antara komponen kawin dapat menyebabkan keterlibatan bagian yang salah, yang akan menyebabkan peningkatan laju keausan:

• Bersihkan puing -puing dari undercarriage saat dibutuhkan selama operasi sehingga rol akan berubah dengan bebas, dan selalu membersihkan puing -puing di akhir shift. Ini sangat penting di tempat pembuangan sampah, kondisi basah atau aplikasi apa pun di mana material dapat dikemas dan/atau beku. Pelindung roller dapat menjebak puing -puing dan meningkatkan efek pengepakan;
• Gunakan sepatu yang dipukul di tengah jika bahannya dapat diekstrusi, tetapi jangan gunakan jika bahan memiliki konsistensi seperti lumpur; Dan
• Pertahankan tingkat penuntun yang tepat karena over-ging akan menjaga puing-puing di undercarriage dan mesin yang tidak dipandu akan lebih mungkin memiliki sambungan kering.

Excavator

Ada tiga rekomendasi khusus untuk menggali dengan excavator:

• Metode penggalian yang disukai adalah di atas idler depan untuk mengurangi potensi masalah struktural;
• Gali sisi excavator hanya jika benar -benar diperlukan; Dan
• Jangan pernah menggali drive terakhir.