Nokkur eftirlit með viðhaldi og rekstri mun leiða til óhóflegrar slits á undirvagnshlutum. Og vegna þess að undirvagninn getur verið ábyrgur fyrir allt að 50 prósentum af viðhaldskostnaði vélarinnar, þá er öllu mikilvægara að viðhalda og reka skriðvélar á réttan hátt. Með því að fylgja eftirfarandi ráðleggingum færðu meira líf frá undirvagn og dregur verulega úr viðhaldskostnaði:

Brautarspennu

Notaðu vélina í að minnsta kosti hálftíma til að leyfa brautinni að aðlagast vinnusvæðinu áður en þú skoðar og stillir brautarspennuna. Ef aðstæður breytast, eins og viðbótarúrkoma, skaltu laga spennuna. Alltaf ætti að aðlaga spennu á vinnusvæðinu. Laus spenna veldur því að þeyta á hærri hraða, sem leiðir til óhóflegrar bushing og spretti. Ef brautin er of þétt, veldur það streitu á undirvagninum og akstur lestarhluta meðan hann sóar hestöflum.

Skóbreidd

Búðu vélina til að takast á við ástand sérstaks umhverfis með því að nota þrengsta skóinn sem mögulegt er sem veitir enn fullnægjandi flot og virkni.

• Skór sem er of þröngur mun valda því að vélin sökkva. Meðan á beygjum stendur rennur afturenda vélarinnar og veldur því að umfram efni byggir upp ofan á yfirborð skósins sem fellur síðan í Link-roller kerfið þegar vélin heldur áfram að hreyfa sig. Þétt pakkað efni sem er byggt upp á rúllugrindinni getur valdið minni tengilalífi vegna þess að hlekkurinn rennur yfir pakkað efnið, sem getur einnig valdið því að burðarrúlan hættir að snúa; Og
• Nokkuð breiðari skór mun gefa betri flot og safna minna efni vegna þess að efnið er lengra frá Link-roller kerfinu. Ef þú velur skó sem eru of breiðir geta þeir beygt og sprungið auðveldara; valda aukinni slit á öllum íhlutum; getur valdið ótímabærum þurrum liðum; og getur losað skóbúnað. 2 tommu aukning á skóbreidd leiðir til 20 prósenta aukningar á streitu í bushing.
• Sjá tengd ráðleggingar undir ruslhlutanum.

Jafnvægi vélarinnar

Óviðeigandi jafnvægi getur valdið því að rekstraraðili telur að breiðari skór séu nauðsynlegir; flýta fyrir slit á undirvagn og styttir þannig lífið; valda vanhæfni til að fínstilla dúsa; og skapa óþægilega ferð fyrir rekstraraðila.

• Rétt jafnvægi vél mun veita jafnvel slita á rúllu frá framan að aftan og lágmarka brautarhelgi á járnbrautartengingu. Gott jafnvægi mun einnig hámarka brautarflot og draga úr magni af hálka; Og
• Jafnvægi alltaf vél á sléttu, jöfnu yfirborði og stilltu jafnvægi við festinguna sem verður á vélinni.

Rekstraraðferðir

Jafnvel bestu rekstraraðilarnir munu eiga í erfiðleikum með að taka eftir rennibraut þar til það er nálægt 10 prósent. Það getur valdið minni framleiðni og aukinni slithlutfalli, sérstaklega á ræktunarstöngum. Lækkaðu álagið til að forðast snúningsspuna.

• Undirvagn slit er best mælt í ferðamílum, ekki starfandi tíma. Nýrri vélar af gerðinni mæla ferðalög með mílum eða kílómetrum bæði fram og aftur;
• Stöðugt að snúa í sömu átt leiðir til ójafnvægis slit með fleiri ferðamílum á ytri brautinni. Skiptir um að snúa leiðbeiningum þegar mögulegt er til að halda slit á slithlutfalli eins. Ef ekki er hægt að beygja til skiptis, athugaðu oftar undirvagninn fyrir óvenjulegan klæðnað;
• Lágmarkaðu háan rekstrarhraða sem ekki er framleiðandi til að draga úr sliti á íhlutum undirvagns;
• Forðastu óþarfa notkun í öfugum hætti til að draga úr sliti á gíra og bushing. Andstæða aðgerð veldur meiri sliti á bushing óháð hraða. Notkun stillanlegra blaða mun takmarka tímann sem er í öfugum vegna þess að þú getur snúið vélinni og hallað blaðinu í hina áttina; Og
• Rekstraraðilar ættu að byrja hverja vakt með göngustað. Þessi sjónræn skoðun ætti að innihalda ávísun á lausan vélbúnað, leka innsigli, þurrt samskeyti og óeðlilegt slitamynstur.

Umsókn

Eftirfarandi skilyrði eiga aðeins við ef vélin er að vinna á stigi yfirborðs:

• Dozing færir þyngd vélarinnar áfram og veldur hraðari slit á framhliðum og rúllum;
• Rifandi vöktir vélarþyngd að aftan, sem eykur aftan rúllu, lausagang og spretti klæðnað;
• Hleðsla færir þyngd frá aftan að framan vélarinnar og veldur meiri slit á framan og aftan íhlutum en á miðjuhlutunum; Og
• Viðurkenndur einstaklingur ætti reglulega að mæla, fylgjast með og spá fyrir um slit á leggöngum til að bera kennsl á viðgerðarþarfir snemma og fá sem mest líf og lægsta kostnað á klukkustund frá undirvagn. Þegar þú skoðar spennu skaltu alltaf stranda vélinni að stöðva frekar en hemlun.

Landslag

Þegar þú vinnur ekki á stigum áflata ættirðu að fylgja þessum ráðleggingum:

• Að vinna upp á við veldur hærri slit á aftari undirvagn íhlutum. Leyfa móður náttúrunni að hjálpa þér með því að vinna niður á við vegna þess að lög endast lengur að vinna niður á við;
• Að vinna á hlíðum eykur slit á undirvagnshlutunum sem eru á bruni hliðar vélarinnar en veldur óhóflegri slit á leiðsögn kerfisins beggja vegna vélarinnar. Varnarhliðar þegar þú vinnur á hæðum, eða snúðu lögunum frá hlið til hlið þegar þú vinnur á annarri hliðinni meira en hin;
• Óhófleg kórónaverk veldur meiri slit á innri íhlutum undirvagnsins svo athugaðu að innan að innan brautarinnar; Og
• Óhófleg Vee skurður (sem vinnur í lægðum) veldur aukinni slit á ytri íhlutum undirvagns, svo athugaðu oft fyrir slit utan brautar.

Rusl

Efni sem er pakkað á milli pörunarþátta getur valdið röngum þáttum hlutum, sem mun leiða til aukins slithlutfalls:

• Hreinsað rusl úr undirvagninum þegar þess er þörf meðan á aðgerð stendur svo að rúllur snúast frjálslega og hreinsa alltaf rusl í lok vaktar. Þetta er sérstaklega mikilvægt í urðunarstöðum, blautum aðstæðum eða hvaða notkun sem efni getur orðið pakkað og/eða frosið. Rúllaverðir geta gripið rusl og aukið áhrif pökkunar;
• Notaðu miðju kýlda skó ef efnið er extrudable, en ekki nota þá ef efnið er með leðjulíkan samkvæmni; Og
• Haltu réttu leiðarljósi vegna þess að ofleiðsla mun halda rusli í undirvagninum og líklegra er að undirleiðsögn vél sé með þurra samskeyti.

Gröfur

Það eru þrjár sérstakar ráðleggingar til að grafa með gröfum:

• Æskileg grafaaðferð er yfir framhliðunum til að draga úr möguleikum á uppbyggingarvandamálum;
• Grafa aðeins yfir hlið gröfunnar þegar það er algerlega nauðsynlegt; Og
• Aldrei grafa yfir lokaaksturinn.