देखभाल आणि ऑपरेशनमधील अनेक निरीक्षणामुळे अंडरक्रिएज भागांवर अत्यधिक पोशाख होईल. आणि मशीनच्या देखभाल खर्चाच्या percent० टक्के पर्यंत अंडरकेरेज जबाबदार असू शकते, कारण क्रॉलर मशीन योग्यरित्या देखरेख करणे आणि ऑपरेट करणे अधिक महत्वाचे आहे. खालील शिफारसींचे पालन करून, आपल्याला एका अंडरकेरेजमधून अधिक जीवन मिळेल आणि देखभाल खर्चात लक्षणीय घट होईल:

ट्रॅक तणाव

आपण ट्रॅक तणाव तपासण्यापूर्वी आणि सेट करण्यापूर्वी ट्रॅकला कार्यरत क्षेत्रात प्रवेश करण्यास अनुमती देण्यासाठी किमान अर्धा तास मशीन ऑपरेट करा. अतिरिक्त पावसाप्रमाणे परिस्थिती बदलल्यास तणाव पुन्हा समायोजित करा. कार्यक्षेत्रात तणाव नेहमीच समायोजित केला पाहिजे. सैल तणावामुळे जास्त वेगाने चाबूक मारते, परिणामी अत्यधिक बुशिंग आणि स्प्रॉकेट पोशाख होते. जर ट्रॅक खूपच घट्ट असेल तर अश्वशक्ती वाया घालवताना अंडरकॅरिएज आणि ड्राईव्ह ट्रेन घटकांवर तणाव निर्माण होतो.

जोडा रुंदी

विशिष्ट वातावरणाची स्थिती हाताळण्यासाठी मशीनला सुसज्ज करा, शक्य तितक्या अरुंद जोडा वापरणे जे अद्याप पुरेसे फ्लोटेशन आणि फंक्शन प्रदान करते.

• खूप अरुंद असलेला जोडा मशीन बुडण्यास कारणीभूत ठरेल. वळणांच्या दरम्यान, मशीनच्या मागील टोकास स्लाइड्स होते, ज्यामुळे मशीन चालू होत असताना लिंक-रोलर सिस्टममध्ये पडते त्या जोडीच्या पृष्ठभागाच्या वरच्या बाजूस जास्तीत जास्त सामग्री तयार होते. रोलर फ्रेमवर तयार केलेल्या घट्ट पॅक केलेल्या सामग्रीमुळे पॅक केलेल्या सामग्रीच्या पलीकडे असलेल्या दुव्यामुळे दुवा कमी होऊ शकतो, ज्यामुळे कॅरियर रोलरला वळण थांबू शकते; आणि
• किंचित विस्तीर्ण जोडा चांगले फ्लोटेशन देईल आणि कमी सामग्री जमा करेल कारण सामग्री लिंक-रोलर सिस्टमपासून दूर आहे. जर आपण खूप रुंद शूज निवडले तर ते अधिक सहजपणे वाकतील आणि क्रॅक करू शकतात; सर्व घटकांवर वाढीव पोशाख वाढवा; अकाली कोरड्या सांधे होऊ शकतात; आणि शू हार्डवेअर सोडवू शकेल. जोडाच्या रुंदीच्या 2 इंचाच्या वाढीचा परिणाम बुशिंगच्या तणावात 20 टक्के वाढतो.
• मोडतोड विभाग अंतर्गत संबंधित शिफारसी पहा.

मशीन शिल्लक

अयोग्य शिल्लक ऑपरेटरला विश्वास ठेवण्यास कारणीभूत ठरू शकते की विस्तीर्ण शूज आवश्यक आहेत; अंडरक्रिएज पोशाख गती वाढवा, अशा प्रकारे जीवन कमी करा; ललित डोजला असमर्थता निर्माण करा; आणि ऑपरेटरसाठी एक अस्वस्थ राइड तयार करा.

• योग्यरित्या संतुलित मशीन समोरून मागील बाजूस ट्रॅक रोलर पोशाख प्रदान करेल आणि ट्रॅक लिंक रेल स्कॅलोपिंग कमीतकमी कमी करेल. चांगली शिल्लक देखील ट्रॅक फ्लोटेशन ऑप्टिमाइझ करेल आणि ट्रॅक स्लिपेजचे प्रमाण कमी करेल; आणि
• गुळगुळीत, स्तराच्या पृष्ठभागावर नेहमीच मशीन संतुलित करा आणि मशीनवर असलेल्या संलग्नकासह शिल्लक सेट करा.

ऑपरेटर सराव

उत्कृष्ट ऑपरेटरसुद्धा 10 टक्के होईपर्यंत ट्रॅक स्लिपेज लक्षात घेण्यासाठी संघर्ष करतील. यामुळे उत्पादकता कमी होऊ शकते आणि पोशाख दर वाढू शकतात, विशेषत: ग्रूसर बारवर. ट्रॅक कताई टाळण्यासाठी भार कमी करा.

• अंडरकॅरिएज पोशाख ऑपरेटिंग तास नव्हे तर प्रवासाच्या मैलांमध्ये उत्तम मोजले जाते. नवीन ट्रॅक-प्रकार मशीन पुढे आणि उलट दोन्ही मैल किंवा किलोमीटरने प्रवास करतात;
• सातत्याने त्याच दिशेने वळण्यामुळे बाहेरील ट्रॅकवर अधिक प्रवास मैलांसह असंतुलित पोशाख होतो. ट्रॅक पोशाख दर समान ठेवण्यासाठी शक्य असल्यास वैकल्पिक वळण दिशानिर्देश. जर वैकल्पिक वळण शक्य नसेल तर असामान्य पोशाखसाठी अधिक वेळा अंडरकेरेज तपासा;
• अंडरकॅरिएज घटकांवर पोशाख कमी करण्यासाठी नॉन -प्रोडक्टिव्ह उच्च ऑपरेटिंग वेग कमी करा;
• स्प्रॉकेट आणि बुशिंग पोशाख कमी करण्यासाठी उलट अनावश्यक ऑपरेशन टाळा. रिव्हर्स ऑपरेशनमुळे वेग कमी न करता अधिक बुशिंग पोशाख होते. समायोज्य ब्लेडचा वापर उलट घालवलेल्या वेळेस मर्यादित करेल कारण आपण मशीन चालू करू शकता आणि ब्लेडला दुसर्‍या दिशेने झुकू शकता; आणि
• ऑपरेटरने प्रत्येक शिफ्टला वॉकआउंडसह सुरू केले पाहिजे. या व्हिज्युअल तपासणीमध्ये सैल हार्डवेअर, गळती सील, कोरडे सांधे आणि असामान्य पोशाख नमुन्यांची तपासणी समाविष्ट केली पाहिजे.

अर्ज

मशीन पातळीच्या पृष्ठभागावर कार्य करत असेल तरच खालील अटी लागू आहेत:

• डोजिंग मशीनचे वजन पुढे सरकवते, ज्यामुळे समोरच्या इडलर आणि रोलर्सवर वेगवान पोशाख होतो;
• रिपिंग शिफ्ट मशीनचे वजन मागील बाजूस, जे रीअर रोलर, इडलर आणि स्प्रॉकेट पोशाख वाढवते;
• लोडिंगच्या मागील बाजूस मशीनच्या पुढील भागापर्यंत वजन बदलते, ज्यामुळे मध्यवर्ती घटकांपेक्षा पुढील आणि मागील घटकांवर अधिक पोशाख होतो; आणि
• एका पात्र व्यक्तीने दुरुस्तीच्या गरजा लवकरात लवकर ओळखण्यासाठी नियमितपणे मोजणे, देखरेख करणे आणि अंदाज लावावे आणि एखाद्या अंडरकॅरिएजमधून प्रति तास सर्वात कमी आणि सर्वात कमी किंमत मिळविण्यासाठी. ट्रॅक तणाव तपासताना, मशीन ब्रेक करण्याऐवजी स्टॉपवर नेहमीच कोस्ट करा.

भूभाग

स्तराच्या पृष्ठभागावर काम करत नसताना, आपण या शिफारसींचे अनुसरण केले पाहिजे:

• चढाई केल्याने मागील अंडरक्रिएज घटकांवर उच्च पोशाख होतो. डाउनहिलवर काम करून मदर नेचरला आपल्याला मदत करण्याची परवानगी द्या कारण ट्रॅक खाली कामकाजाच्या उतारावर चालतात;
• डोंगरावर काम केल्याने मशीनच्या उताराच्या बाजूला असलेल्या अंडरकॅरेज भागांवर पोशाख वाढतो परंतु मशीनच्या दोन्ही बाजूंच्या मार्गदर्शक प्रणालींवर जास्त प्रमाणात पोशाख होतो. टेकड्यांवर काम करताना वैकल्पिक बाजू किंवा एका बाजूला अधिक काम करताना ट्रॅक बाजूला फिरवा;
• अत्यधिक मुकुट कामामुळे अंडरकॅरेजच्या अंतर्गत घटकांवर अधिक पोशाख होतो म्हणून आतल्या ट्रॅक पोशाख अनेकदा तपासा; आणि
• अत्यधिक वी डिचिंग (औदासिन्य मध्ये काम करणे) अंडरकॅरेजच्या बाह्य घटकांवर वाढीव पोशाख वाढवते, म्हणून बाहेरील ट्रॅक पोशाखसाठी बर्‍याचदा तपासा.

मोडतोड

वीण घटकांमधील पॅक केलेल्या सामग्रीमुळे भागांचे चुकीचे व्यस्तता येऊ शकते, ज्यामुळे पोशाख दर वाढू शकतात:

• ऑपरेशन दरम्यान आवश्यक असल्यास अंडरकॅरिएजमधून स्वच्छ मोडतोड स्वच्छ करा जेणेकरून रोलर्स मुक्तपणे वळतील आणि शिफ्टच्या शेवटी नेहमीच मोडतोड साफ करतील. हे विशेषतः लँडफिल्स, ओल्या परिस्थितीत किंवा कोणत्याही अनुप्रयोगात महत्त्वपूर्ण आहे जिथे सामग्री पॅक आणि/किंवा गोठविली जाऊ शकते. रोलर गार्ड मोडतोड अडकवू शकतात आणि पॅकिंगचे परिणाम वाढवू शकतात;
• जर सामग्री एक्सट्रूडेबल असेल तर सेंटर पंच्ड शूज वापरा, परंतु सामग्रीमध्ये चिखल सारखी सुसंगतता असल्यास त्या वापरू नका; आणि
• मार्गदर्शकाची योग्य पातळी राखून ठेवा कारण अति-मार्गदर्शन अंडरक्रिएजमध्ये मोडतोड ठेवेल आणि अंडर-गाईडेड मशीनमध्ये कोरडे सांधे होण्याची शक्यता जास्त असेल.

उत्खनन करणारे

उत्खनन करणार्‍यांसह खोदण्यासाठी तीन विशिष्ट शिफारसी आहेत:

• स्ट्रक्चरल समस्यांची संभाव्यता कमी करण्यासाठी पसंतीची खोदण्याची पद्धत समोरच्या इडलर्सवर आहे;
• खोदकाम करणार्‍याच्या बाजूला फक्त आवश्यक तेव्हाच खोदून घ्या; आणि
• अंतिम ड्राइव्हवर कधीही खोदू नका.