Več pregledov v vzdrževanju in delovanju bo povzročilo prekomerno obrabo na delih podvozja. In ker je podvozje lahko odgovorno za do 50 odstotkov stroškov vzdrževanja stroja, je še toliko bolj pomembno pravilno vzdrževati in upravljati stroje pajkov. Če se držite naslednjih priporočil, boste dobili več življenja od podvozja in znatno zmanjšali stroške vzdrževanja:

Napetost tira

Stroj upravljajte vsaj pol ure, da se proga omogoči, da se prilagodi delovnem prostoru, preden preverite in nastavite napetost. Če se pogoji spremenijo, kot dodatne padavine, prilagodite napetost. Napetost je treba vedno prilagoditi v delovnem območju. Ohlapna napetost povzroči bičenje z večjimi hitrostmi, kar ima za posledico prekomerno obrabo puše in zobnike. Če je proga pretesna, povzroči stres na podvozju in pogon sestavnih delov vlaka, medtem ko zapravlja konjske moči.

Širina čevljev

Stroj opremite za obdelavo stanja določenega okolja z uporabo najožjim možnim čevljem, ki še vedno zagotavlja ustrezno flotacijo in delovanje.

• Čevelj, ki je preozka, bo povzročil, da se stroj potopi. Med zavoji se zadnji del stroja drsi, zaradi česar se presežek materiala nabere na površini čevlja, ki nato pade v sistem povezave, ko se stroj še naprej premika. Tesno pakiran material, ki je bil vgrajen na valjčni okvir, lahko povzroči zmanjšano življenjsko dobo povezav zaradi povezave, ki drsi po pakiranem materialu, kar lahko tudi povzroči, da se valj nosilca neha vrteti; in
• Nekoliko širši čevelj bo dal boljšo flotacijo in nabral manj materiala, ker je material bolj oddaljen od sistema povezovanja. Če izberete čevlje, ki so preširoki, se lahko lažje upognejo in razpokajo; povzročajo povečano obrabo vseh komponent; lahko povzroči prezgodnje suhe sklepe; in lahko zrahljate strojno opremo za čevlje. 2-palčno povečanje širine čevljev povzroči 20-odstotno povečanje stresa.
• Glej povezana priporočila v razdelku odpadkov.

Ravnovesje stroja

Nepravilno ravnovesje lahko povzroči, da operater verjame, da so potrebni širši čevlji; pospešite podvozje in tako skrajšajo življenje; povzročajo nezmožnost finega DUZA; in ustvarite neprijetno vožnjo za upravljavca.

• Pravilno uravnotežen stroj bo zagotovil enakomerno obrabo valjanja od spredaj do zadaj in zmanjšal tirnico tirnice. Dobro ravnovesje bo tudi optimiziralo flotacijo tirov in zmanjšalo količino drsenja proge; in
• Vedno uravnotežite stroj na gladki, ravni površini in postavite ravnotežje s pritrditvijo, ki bo na stroju.

Prakse operaterja

Tudi najboljši operaterji se bodo borili, da bi opazili drsenje skladb, dokler ne bo skoraj 10 odstotkov. To lahko povzroči zmanjšano produktivnost in povečano stopnjo obrabe, zlasti na palicah za grozdje. Zmanjšajte obremenitev, da se izognete vrtenju proge.

• Obleka podvozja je najbolje meriti v potovalnih kilometrih, ne delovnih urah. Novejši stroji tipa merijo potovanja po kilometrih ali kilometrih tako naprej kot nazaj;
• Dosledno obračanje v isto smer povzroči neuravnoteženo obrabo z več potovalnih kilometrov na zunanji progi. Nadomestno navodilo za obračanje, kadar je to mogoče, da ohranite enako hitrost obrabe tira. Če nadomestni zavoji niso možni, pogosteje preverite podvozje glede na nenavadno obrabo;
• Zmanjšati neproduktivne visoke obratovalne hitrosti za zmanjšanje obrabe na sestavnih delih podvozja;
• Izogibajte se nepotrebnemu obratovanju, da zmanjšate zobno in pusno obrabo. Povratno delovanje povzroči več obrabe puše ne glede na hitrost. Uporaba nastavljivih rezil bo omejila čas, porabljen v vzvratni strani, ker lahko stroj obrnete in nagibate rezilo v drugo smer; in
• Operaterji naj začnejo vsako izmeno s sprehodom. Ta vizualni pregled mora vsebovati preverjanje ohlapne strojne opreme, puščajoča tesnila, suhe sklepe in nenormalne vzorce obrabe.

Aplikacija

Naslednji pogoji so uporabni le, če stroj deluje na ravni površine:

• DIPING preusmeri težo stroja naprej, kar povzroči hitrejšo obrabo na sprednjih progah in valjih;
• Odtrganje premika teže stroja zadaj, kar poveča obrabo zadnjega valja, prostega dela in zobnika;
• Nalaganje premika težo od zadaj na sprednji del stroja, kar povzroči več obrabe na sprednji in zadnji komponentah kot na sredinskih komponentah; in
• Kvalificirana oseba bi morala redno meriti, spremljati in predvideti obrabo podvozja, da bi bolje prepoznala potrebe po popravilu zgodaj in pridobila največ življenjskih in najnižjih stroškov na uro od podvozja. Pri preverjanju napetosti na progi vedno nalagajte stroj do zaustavljanja in ne zaviranja.

Teren

Ko ne delate na ravni površin, upoštevajte ta priporočila:

• Delo navkreber povzroča večjo obrabo na zadnjih komponentah podvozja. Dovoli materine narave, da vam pomaga tako, da dela navzdol, ker skladbe trajajo dlje, ki delujejo navzdol;
• Delo na pobočjih povečuje obrabo na delih podvozja, ki so na navzdol na strani stroja, vendar povzročajo prekomerno obrabo na vodilnih sistemih na obeh straneh stroja. Nadomestne strani pri delu na hribih ali zavrtite proge od strani do strani, ko delate na eni strani več kot na drugi;
• Prekomerno kronsko delo povzroča več obrabe na notranjih sestavnih delih podvozja, zato pogosto preverjajte notranje obrabe tira; in
• Prekomerno jago za vee (delo v depresiji) povzroča povečano obrabo na zunanjih komponentah podvozja, zato pogosto preverite, ali je zunanja obraba proge.

Naplavine

Material, napolnjen med komponentami parjenja, lahko povzroči napačno vključevanje delov, kar bo vodilo do povečanih stopenj obrabe:

• Očistite odpadke iz podvozja, kadar je to potrebno med operacijo, tako da se bodo valji prosto obračali in na koncu premika vedno očistili naplavine. To je še posebej pomembno na odlagališčih, vlažnih razmerah ali kakršnih koli aplikacijah, pri katerih se material lahko zapakira in/ali zamrzne. Rollerski stražarji lahko ujamejo naplavine in povečajo učinke pakiranja;
• Če je material izumičen, uporabite sredinske udarne čevlje, vendar jih ne uporabljajte, če ima material v blatu podobne konsistence; in
• Ohranite ustrezno raven vodenja, ker bo prekomerno vodenje ohranilo naplavine v podvozju in bo bolj vodeni stroj bolj verjetno, da bo imel suhe sklepe.

Bagerji

Obstajajo tri posebna priporočila za kopanje z bagerji:

• Najprimernejši način kopanja je čez sprednje idlerje, da se zmanjša potencial za strukturne težave;
• Kopajte čez stran bagerja le, kadar je to nujno potrebno; in
• Nikoli se ne kopajte čez končni pogon.