Bakım ve operasyondaki birkaç gözetim, alt takım parçalarında aşırı aşınmaya neden olacaktır. Ve alt takım, bir makinenin bakım maliyetlerinin yüzde 50'sine kadar sorumlu olabileceğinden, paletli makineleri düzgün bir şekilde korumak ve işletmek daha önemlidir. Aşağıdaki önerilere bağlı kalarak, bir alt takımdan daha fazla hayat alacak ve bakım maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaksınız:

Track gerginliği

Track gerilimini kontrol etmeden ve ayarlamadan önce pistin çalışma alanına alışmasına izin vermek için makineyi en az yarım saat çalıştırın. Koşullar değişirse, ek yağış gibi, gerginliği yeniden ayarlayın. Gerilim her zaman çalışma alanında ayarlanmalıdır. Gevşek gerginlik, daha yüksek hızlarda kırbaçlanmaya neden olur, bu da aşırı burç ve zincir dişli aşınmasına neden olur. Pist çok sıkıysa, beygir gücünü boşa harcarken alt takım üzerinde strese neden olur ve tren bileşenlerini kullanır.

Ayakkabı genişliği

Makineyi, hala yeterli yüzdürme ve işlev sağlayan en dar ayakkabıyı kullanarak belirli bir ortamın durumunu işlemek için donatın.

• Çok dar bir ayakkabı, makinenin batmasına neden olur. Dönüşler sırasında, makinenin arka ucu kayar, bu da aşırı malzemenin ayakkabı yüzeyinin üstünde birikmesine neden olur ve bu da makine hareket etmeye devam ettikçe link-loller sistemine düşer. Rulo çerçevesi üzerine inşa edilen sıkıca paketlenmiş malzeme, paketlenmiş malzeme boyunca kayması nedeniyle bağlantı ömrünün azalmasına neden olabilir, bu da taşıyıcı silindirin dönüşünü durdurmasına neden olabilir; Ve
• Biraz daha geniş bir ayakkabı daha iyi flotasyon verecek ve daha az malzeme biriktirecektir, çünkü malzeme bağlantı silindir sisteminden daha uzaktır. Çok geniş ayakkabılar seçerseniz, daha kolay bükülebilir ve çatlayabilirler; tüm bileşenlerde artan aşınmaya neden olur; erken kuru eklemlere neden olabilir; ve ayakkabı donanımını gevşetebilir. Ayakkabı genişliğinde 2 inçlik bir artış, burç stresinde yüzde 20'lik bir artışa neden olur.
• Enkaz bölümü altındaki ilgili önerilere bakın.

Makine bakiyesi

Yanlış denge, bir operatörün daha geniş ayakkabıların gerekli olduğuna inanmasına neden olabilir; Alt takım aşınmasını hızlandırın, böylece ömrü kısaltır; İnce Doze'nin yetersizliği; ve operatör için rahatsız edici bir sürüş yaratın.

• Düzgün dengeli bir makine, önden arkaya doğru palet makarası aşınmasını sağlayacak ve ray bağlantısı ray taramasını en aza indirecektir. İyi denge ayrıca ray flotasyonunu optimize edecektir ve yol kayma miktarını azaltacaktır; Ve
• Her zaman bir makineyi pürüzsüz, düz bir yüzeyde dengeleyin ve dengeyi makinede olacak ek ile ayarlayın.

Operatör uygulamaları

En iyi operatörler bile yüzde 10'a yakın olana kadar pist kaymasını fark etmek için mücadele edecek. Bu, özellikle büyük çubuklarda verimlilik ve artan aşınma oranlarına neden olabilir. Parça eğirme önlemek için yükü azaltın.

• Alt takım aşınması en iyi çalışma saatleri değil, seyahat milleri olarak ölçülür. Daha yeni parça tipi makineler, hem ileri hem de ters olarak seyahati kilometrelerce veya kilometre ölçer;
• Sürekli olarak aynı yöne dönüşme, dış pistte daha fazla seyahat mili ile dengesiz aşınma ile sonuçlanır. Mümkün olduğunda alternatif dönüş talimatları, yol aşınma oranlarını aynı tutmak için. Alternatif dönüşler mümkün değilse, olağandışı aşınma için alt takımın daha sık kontrol edilmesi;
• Alt takım bileşenlerindeki aşınmayı azaltmak için üretken olmayan yüksek çalışma hızlarını en aza indirmek;
• Zincir dişlisi ve burç aşınmasını azaltmak için tersine gereksiz çalışmadan kaçının. Ters işlem, hızdan bağımsız olarak daha fazla burç aşınmasına neden olur. Ayarlanabilir bıçakların kullanımı, makineyi çevirip bıçağı diğer yöne eğebilirsiniz; Ve
• Operatörler her vardiya bir yürüyüşle başlamalıdır. Bu görsel inceleme, gevşek donanım, sızdıran mühürler, kuru eklemler ve anormal aşınma desenleri için bir kontrol içermelidir.

Başvuru

Aşağıdaki koşullar yalnızca makine düz bir yüzey üzerinde çalışıyorsa uygulanabilir:

• Dozing, makinenin ağırlığını öne doğru kaydırır ve ön rastalıklarda ve silindirlerde daha hızlı aşınmaya neden olur;
• Arka silindiri, avara ve dişli aşınmasını arttıran makine ağırlığını arkaya kaydırır;
• Yükleme, ağırlığı arkadan makinenin önüne kaydırır, ön ve arka bileşenlerde merkez bileşenlerinden daha fazla aşınmaya neden olur; Ve
• Nitelikli bir kişi, onarım ihtiyaçlarını erken tanımlamak ve bir alt takımdan en fazla ömrü ve en düşük maliyeti elde etmek için düzenli olarak alt takım aşınmasını ölçmeli, izlemeli ve tahmin etmelidir. Pist gerilimi kontrol ederken, her zaman makineyi frenlemek yerine bir durakta gezin.

Arazi

Düzey yüzeyler üzerinde çalışmıyorken, bu önerileri izlemelisiniz:

• Yokuş yukarı çalışmak arka alt takım bileşenlerinde daha yüksek aşınmaya neden olur. Doğa Ana'nın yokuş aşağı çalışarak size yardımcı olmasına izin verin, çünkü parçalar daha uzun süredir yokuş aşağı çalışıyor;
• Yamaçlar üzerinde çalışmak, makinenin yokuş aşağı tarafındaki alt takım parçalarında aşınmayı arttırır, ancak makinenin her iki tarafındaki rehber sistemlerde aşırı aşınmaya neden olur. Tepeler üzerinde çalışırken alternatif taraflar veya bir tarafta diğerinden daha fazla çalışırken parçaları yan yana döndürün;
• Aşırı taç çalışması, bir alt takımın iç bileşenlerinde daha fazla aşınmaya neden olur, bu nedenle iç ray aşınmasını sık sık kontrol edin; Ve
• Aşırı VEE hendek (depresyonlarda çalışmak), bir alt takımın dış bileşenlerinde artan aşınmaya neden olur, bu nedenle dış pist kıyafetleri için sık sık kontrol edin.

Enkaz

Çiftleşme bileşenleri arasında paketlenmiş malzeme, parçaların yanlış etkileşimine neden olabilir, bu da artan aşınma oranlarına yol açacaktır:

• Çalışma sırasında gerektiğinde alt takımdan enkazları temizleyin, böylece silindirler serbestçe döner ve her zaman bir vardiyanın sonunda enkazları temizler. Bu özellikle düzenli depolama alanları, ıslak koşullar veya malzemenin paketlenebileceği ve/veya dondurulabileceği herhangi bir uygulamada önemlidir. Roller korumaları enkazları yakalayabilir ve ambalajın etkilerini artırabilir;
• Malzeme ekstrüde edilebilirse merkez delinmiş ayakkabılar kullanın, ancak malzemenin çamur benzeri bir kıvama sahipse kullanmayın; Ve
• Uygun rehberlik seviyesini koruyun çünkü aşırı rehberlik enkazları alt takımda tutacaktır ve düşük kılavuzlu bir makinenin kuru eklemlere sahip olma olasılığı daha yüksek olacaktır.

Ekskavatör

Ekskavatörlerle kazmak için üç özel öneri vardır:

• Yapısal problem potansiyelini azaltmak için tercih edilen kazma yöntemi ön hazırlar üzerindedir;
• Ekskavatörün yanını sadece kesinlikle gerektiğinde kazın; Ve
• Asla son sürücüyü kazmayın.