Хезмәт күрсәтү һәм эксплуатациядә берничә күзәтчелек - алар аудлот портларына артык киемгә китерәчәк. Һәм машина белән идарә итү чыгымнарының 50 процентына кадәр аятьләр җаваплы булырга мөмкин, бөтен крулер машиналарын дөрес саклау һәм эшкәртү өчен мөһим. Түбәндәге тәкъдимнәрне тотып, сез вагоннан күбрәк тормыш алып, хезмәт күрсәтү чыгымнарын сизелерлек киметерсез:

Күзәтү

Трек киеренкелекне тикшергәнче, эш мәйданына кергәнче, уенга ким дигәндә ярты сәгать эш итү өчен. Әгәр шартлар үзгәрсә, өстәмә яңгыр кебек, киеренкелекне көйләгез. Киеренкелек һәрвакыт эш өлкәсендә көйләнергә тиеш. Love-киеренкелек югарырак тизлектә камчы белән камчы тудыра, нәтиҗәдә артык куак киеме һәм спрук киеме. Әгәр дә трек артык тыгыз булса, ул арканың стрессы һәм ат көчен әрәм иткәндә поезд компонентларын йөртә.

Аяк киеме киңлеге

Машина җиһазларының торышын эшкәртү, тар аяк киемен кулланып, тиешле флотация һәм функция тәкъдим итә.

• Бу аяк киеме машинаның батырга этәрәчәк. Тасыз, машина слайдларының арткы очлары, артык материалга машина тоташу системасына нигезләнеп, машина күчүен дәвам итә. Ролик рамкада төзелгән тыгыз бәйләнгән материал пакетлы материал аркасында кимү тудырырга мөмкин, бу ташучы роликка борылудан туктарга мөмкин; һәм
• Бераз киңрәк аяк киеме яхшырак флотация бирәчәк һәм азрак материал туплаячак, чөнки материал сылтама ролик системасыннан ерак. Әгәр дә сез бик киң аяк киемен сайласагыз, алар җиңелрәк булырга мөмкин; барлык компонентларда кием артты; вакытлыча коры буыннарга китерергә мөмкин; Аяк киеме җиһазларын йомшартырга мөмкин. Аяк киеменең 2 дюймлы үсеше 20 процентка артуга китерә.
• Чүп-чар бүлеге карамагындагы сорауларны карагыз.

Машина балансы

Дөрес булмаган баланс операторның киң аяк киеменә ышанырга мөмкин; валюта киемен тизләтегез, шулай итеп тормышны кыскарту; яхшы дезаз булмауга китерә; һәм оператор өчен уңайсыз йөрү булдыру.

• Тәрбияләнгән машина фронттан арткы һәм трек тимер юл скиллингын киметергә хәтта трек ролик киемен дә тәэмин итәчәк. Яхшы баланс шулай ук ​​трек флоцияне оптимальләштерәчәк һәм трек тайгак күләмен киметәчәк; һәм
• Waysәрвакыт машинаны шома, дәрәҗә өскә тигезләгез һәм машинада булачак бәйләнеш белән балансны алыгыз.

Оператор практикалары

Иң яхшы операторлар да тайгакны 10 процентка якын булса да көрәшәчәк. Бу җитештерүчәнлеккә кимергә һәм арту, аеруча группа барларда артуга китерергә мөмкин. Күчерүдән саклану өчен йөкне киметү.

• Бурыч киеме сәяхәт чакрымнарда иң яхшысы, сәгатьләр эшләми. Алга һәм кире километр бер җирдә дә, кире дә чакрымнар аша яңа трек-типтагы машиналар.
• Бер үк юнәлештә әйләнү тышкы юлда сәяхәт чакрым белән тигезсез киемдә нәтиҗәләр китерә. Ашыгыч борылыш юнәлешләре бер үк вакытта бер үк урынны сакларга мөмкин. Әгәр альтернатив борылыш мөмкин булмаса, аэропортны гадәти булмаган кием өчен карагыз;
• Параккарп компонентларын киметү өчен кимсетеп булмый торган югары операция тизлеген киметегез;
• Спрокка һәм куак киемен киметү өчен кире эштән сакланыгыз. Кире операция тизлеккә карамастан күбрәк аш киеменә китерә. Көйләнә торган пычаклар куллану кирегә сарыф ителгән вакытны чикләячәк, чөнки сез машинаны әйләндерә аласыз һәм башка юнәлешне пычракны җәлеп итә аласыз; һәм
• Операторлар һәр смена белән шаулап башланырга тиеш. Бу визуаль инспекция буш җиһазларны, лейклы мөһерләр, коры буыннарны һәм аномаль кием үрнәге булырга тиеш.

Кушымта

Машина баскыч өстендә эшләсә генә кулланыла:

• Дизинг машинаның авырлыгын алга таба сменалар, алгы илчеләр һәм роликларда тизрәк киеп йөриләр;
• Арткы шифрлау машинасы артка ату, ул арткы ролик, эшче һәм спрокок киемен арттыра;
• S сменалар тылгысыннан авырлыкны йөктән алып машина компонентларына караганда күбрәк киенәләр; һәм
• Квалификацияле кеше регуляр рәвештә үлчәми, ремонт ихтыяҗларын яхшырак ачыклау өчен, иң яхшы тормыш һәм иң түбән бәяне кире кайтарырга тиеш. Trankл киеренкелеген тикшергәндә, машина белән шөгыльләнү урынына машина тукталышына.

Җир

Дәрәҗә өслегендә эшләмәгәндә, сез бу тәкъдимнәрне үтәргә тиеш:

• Арткы подъезд компонентларында эшләүче эш нәтиҗәләре. Ашыга табигатькә булышырга рөхсәт итегез, чөнки треклар соңгы озынрак үсәләр.
• Тау өстендә эшләү (машинаның аскы ягулык ягында, ләкин машинаның ике ягында эшләп җибәрү системаларында артык кием сәбәпләр китерә. Калкулыкларда эшләгәндә яки трекларны бер ягында икенчесенә караганда күбрәк эшләгәндә альтернатив яклар.
• Артык таҗ эше вагонның эчке компонентларында күбрәк киенә килә, шуңа күрә эчке юлны еш тикшерегез; һәм
• Артык виетлау (депрессияләрдә эшләү) (депрессияләрдә эшләү) корабльнең тышкы компонентларында киенү сәбәпләре, шуңа күрә тышкы трек киеме өчен еш тикшерегез.

Калдыклар

Сату компонентлары арасында тутырылган материал өлешләрне дөрес булмаган хәлгә китерергә мөмкин, бу кием темпларына китерәчәк:

• Операция вакытында кирәк булганда, вагоннан чиста калдыклар, шуңа күрә роликлар иркен мөрәҗәгать итәчәк, һәм сменада гел чүп-чарны чистартачак. Бу аеруча полигылулар, дым шартларда яки материалны тутырырга һәм / яки туңдырылган очракта теләсә нинди куллану мөһим. Роллер сакчылары чүплекләрне тозакка этәрергә һәм төрү нәтиҗәләрен арттырырга мөмкин;
• Материал бертрәт булса, үзәктән агып чыккан аяк киемен кулланыгыз, ләкин материал пычрак кебек эзлеклелектә булса, аларны кулланмагыз; һәм
• Иптәшнең тиешле дәрәҗәсен саклагыз, чөнки җитәкчелек итү өчен чүп-чар артта калачак һәм бер-бер артлы машинаның коры буыннары булырга мөмкин.

Экскаваторлар

Эксковаторларны казу өчен өч конкрет тәкъдим бар:

• Сайланган казу ысулы - структур проблемаларның потенциалын киметү өчен алгы илчеләр өстендә;
• Экскаватор ягына бөтенләй кирәк булганда гына казыгыз; һәм
• Беркайчан да соңгы дискны белдермәгез.